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    如何防止德興空心板梁頂預制過(guò)程中芯模上浮

    發(fā)布時(shí)間: 2019-12-25 11:48:50

    新聞來(lái)源: 景德鎮市鼎勝橋梁建設有限公司

    1、質(zhì)量問(wèn)題及現象
    1)在澆筑腹板砼時(shí),梁內模已開(kāi)始上浮,使頂板砼減薄。
    2)在澆筑頂板砼時(shí),梁內模繼續上浮,使已澆筑好的砼頂面抬高并有龜裂。
    2、原因分析
    內模定位措施不力。
    3、預防措施
    1)德興空心板梁若采用膠囊做內模,澆筑砼時(shí),為防止膠囊上浮和偏位,應用定位箍筋與主筋聯(lián)系加以固定,并應對稱(chēng)平衡地進(jìn)行澆筑。
    2)當采用空心內模時(shí),應與主筋相連或壓重,防止上浮。
    3)分兩層澆筑,先澆筑底板砼。
    4)避免兩側膠板過(guò)量強振。

          響氣囊內模上浮與偏位主要影響因素有:混凝土配合比、混凝土拌和時(shí)間、溫度、氣囊的體積、氣囊的材質(zhì)等。

    1.2氣囊本身原因的影響

    (1)氣囊體積大小對浮力大小起著(zhù)重要作用,體積越大,浮力越大,與混凝土之間的粘結力越小,越易產(chǎn)生上浮偏移現象。

    (2)氣壓的變化,施工中掛破氣囊導致漏氣,這時(shí)對底、項板及空腔體積均有影響。故氣囊使用前應進(jìn)行氣密性試驗,發(fā)現漏氣應在使用前修補好。在施工過(guò)程中、砼初凝前應派專(zhuān)人檢查氣囊并使氣囊保持的氣壓,防止因氣囊漏氣影響混凝土質(zhì)量或發(fā)生塌陷,導致梁板質(zhì)量缺陷。

    (3)氣溫對氣壓也存在的影響。但由于澆一片梁時(shí)間較短(一般在2.5h左右)。

    1.3德興空心板梁施工中振搗的影響新拌混凝土在靜止狀態(tài)下形成較致密的復雜結構,顯示較大粘性,當攪動(dòng)或振動(dòng)時(shí),隨著(zhù)剪切速度梯度增加結構表現疏松、粘度減小,攪動(dòng)停止后恢復原來(lái)的性態(tài)。因此施工中振搗混凝土時(shí),芯模會(huì )向上浮,從而引起氣囊內模偏移上浮。所以施工中振動(dòng)棒的性能、沖擊反力、操作的對稱(chēng)性也直接影響氣囊內模位置的正確性。

    1.4施工工藝的影響一般在澆筑梁板砼時(shí),為保證梁底板的質(zhì)量,先澆筑底板砼,然后穿入氣囊充氣,然后澆筑其余砼。若在澆筑剩余砼時(shí)采用兩側平行對稱(chēng)振搗,會(huì )發(fā)生氣囊上浮的現象。這是因為采用這種方法,兩側平行新澆筑砼對氣囊的側壓力只可部分抵消,而對氣囊向上分力,在澆筑過(guò)程中不可抵消。盡量采用一側先振,另一側后振,兩次前后相差I(lǐng)~2m,為防止氣囊偏移,可在兩側用預制同標號砼墊塊固定氣囊。澆筑完底板砼時(shí),要使底板砼大致平順,不能出現局部凸起現象,以避免不平將氣囊抬起現象發(fā)生。

    2防止氣囊上浮與偏移的施工措施

    2.1控制好混凝土的坍落度只要能夠達到施工操作的需要與規范的要求,混凝土的坍落度宜小。在氣溫為5~25℃時(shí),一般混凝土澆注的混凝土坍落度控制在7~9GN。

    2.2控制好氣囊的體積,充氣到規定壓力,即可關(guān)閉閥門(mén)另外實(shí)際操作中,就對氣囊本身的充氣變形值進(jìn)行測定,防止充至設計氣壓時(shí)氣囊的外形尺寸比設計尺寸大,這樣將無(wú)形中擴大梁板空腔體積,導致側板和頂板厚度不足。因此要按設計氣壓充氣,并且根據老化情況、現場(chǎng)的測控來(lái)調整。一般比設計直徑小5mm。

    2.3混凝土下料的速度宜緩,下料盡可能均勻,下料口的高度盡可能低,減小沖擊反力采用低頻振動(dòng)棒,振動(dòng)時(shí)間不宜過(guò)長(cháng),一般混凝土開(kāi)始泛漿,有少量氣泡或沒(méi)有氣泡冒出即可。下料左右要均勻,振搗左右要同步。

    2.4加作用力克服氣囊上浮與偏移一般設計圖紙中的氣囊筋的尺寸并沒(méi)有考慮氣囊的上浮。由于氣囊右側砼中存在的浮力隨著(zhù)澆筑高度的增加而增大,應該在加工氣囊筋時(shí)縮短氣囊筋的高度,這樣在氣囊上浮終止后頂板的厚度剛好達到設計的高度。對于不同的梁縮短不同,至于縮短的高度能通過(guò)力學(xué)計算出一個(gè)值,然后通過(guò)前一片梁進(jìn)行修改。一般對長(cháng)20m高80em的梁氣囊大概上浮5cm左右。另外設計圖紙中氣囊箍筋一般90。彎鉤且與底板筋平行。為了使氣囊箍筋起到阻止氣囊上浮的作用,應將90。彎鉤變?yōu)?80。彎鉤,使其能鉤住底板筋,使底板筋和氣囊成為一個(gè)整體。也可以采用加密氣囊筋來(lái)控制氣囊上浮。

    2.5混凝土澆注的控制方法先下底板混凝土,振搗;再穿氣囊,兩邊同時(shí)分兩層澆注,振搗;縱向斜向分層澆注。該方法相對先穿氣囊澆注法有以下優(yōu)點(diǎn):坍落度可放小,混凝土強度提高快,不會(huì )出現水泥漿帶、混凝土死角,氣囊不易偏位、上浮。

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